招募说明书(封卷稿)
南方顺丰仓储物流封闭式基础设施证券投资基金招募说明书(草案)
基金管理人:南方基金管理股份有限公司
基金托管人:招商银行股份有限公司
重要提示
(一)南方顺丰仓储物流封闭式基础设施证券投资基金(以下简称“本基金”)已经中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)20XX年XX月XX日证监许可[20XX]XX号文注册募集。
(二)基金管理人保证《招募说明书》的内容真实、准确、完整。本招募说明书经中国证监会注册,但中国证监会对本基金募集的注册和深圳证券交易所同意本基金基金份额上市,并不表明其对本基金的价值、收益和市场前景作出实质性判断或保证,也不表明投资于本基金没有风险。
(三)本基金为公开募集基础设施证券投资基金(以下简称“基础设施基金”),基金采用“公募基金+基础设施资产支持证券”的产品结构,主要特点如下:一是基础设施基金与投资股票或债券的公募基金具有不同的风险收益特征,基础设施基金80%以上基金资产投资于基础设施资产支持证券,并持有其全部份额,本基金通过基础设施资产支持证券持有基础设施项目公司全部股权以及相关债权,穿透取得基础设施项目完全所有权或经营权利;二是基础设施基金以获取基础设施项目包括但不限于租金收入在内的经营收入等稳定现金流为主要目的,收益分配比例不低于合并后基金年度可供分配金额的90%。因此本基金与股票型基金、混合型基金和债券型基金等有不同的风险收益特征,一般而言,本基金的预期风险和收益高于债券型基金和货币市场基金,低于股票型基金。本基金需承担基础设施项目因投资环境、投资标的以及市场制度等差异带来的特有风险。
本基金资产净值会因为经济环境、基础设施项目所在行业环境和运营管理等因素产生波动,投资人在投资本基金前,应全面充分了解本基金的产品特性和投资风险以及《招募说明书》所披露的风险因素,充分考虑自身的风险承受能力,审慎作出投资决定,并承担基础设施基金投资中出现的各类风险。
(四)本基金采取封闭式运作,不开放申购与赎回,在证券交易所上市。使用场外基金账户认购的基金份额持有人可通过办理跨系统转托管业务参与深圳证券交易所场内交易或相关平台交易,具体可参照深圳证券交易所、证券登记结算机构规则办理。
(五)本基金基金份额可上市交易,投资者可在二级市场买卖基金份额。受市场供需关系等各种因素的影响,投资者买卖基金份额有可能面临相应的折溢价风险。
(六)本基金的可供分配金额测算报告的相关预测结果不代表基金存续期间基础设施项目实际会产生的现金流分配情况,也不代表基础设施基金能够按照可供分配金额预测结果进行分配;本基金基础设施资产评估报告的相关评估结果不代表基础设施资产的实际可交易价格,不代表基础设施项目能够按照评估结果进行转让。本基金的过往业绩及其净值高低也不预示其未来业绩表现。
(七)投资有风险,投资人在投资认购本基金之前,应认真仔细阅读本基金的《招募说明书》《基金合同》及基金产品资料概要等信息披露文件,自主判断基金的投资价值,自主做出投资决策,全面认识本基金的风险收益特征和产品特性,并充分考虑自身的风险承受能力,理性判断市场,谨慎做出投资决策。投资者应当认真 阅读并完全理解《基金合同》第二十三部分规定的免责条款、第二十四部分规定的争议处理方式。
普通投资者在首次购买本基金时须签署风险揭示书,确认已了解本基金产品特征及主要风险。
(八)基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利,也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩也不构成对本基金业绩表现的保证。基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则,在作出投资决策后,基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险,由投资人自行负担。
重要风险提示
本基金为基础设施基金,主要特征如下:一是80%以上基金资产投资于基础设施资产支持证券并持有其全部份额,基金通过基础设施资产支持证券持有基础设施项目公司全部股权以及相关债权;二是基金通过资产支持证券和项目公司等载体取得基础设施项目完全所有权或经营权利;三是基金管理人主动运营管理基础设施项目,以获取基础设施项目租金、收费等稳定现金流为主要目的;四是采取封闭式运作,收益分配比例不低于合并后基金年度可供分配金额的90%。基础设施基金与投资股票或债券的公开募集证券投资基金具有不同的风险收益特征。
本基金投资运作、交易等环节的主要风险包括但不限于:
一、基础设施基金相关风险
(一)仓储物流行业的风险
1、宏观经济环境变化导致的行业风险
依托于过去经济增长、居民消费水平提高及政策支持等多方面因素,仓储物流行业发展迅速。未来国际形势面临诸多不确定因素,国内经济发展进入新的阶段,相关行业发展和监管政策也可能发生变化,若未来行业发展趋势不及预期,对仓储物流基础设施项目的租金收入或带来下行压力,亦可能会对仓储物流基础设施资产的价值评估带来不利影响。
2、城市规划及基础设施项目周边便利设施、交通条件等发生变化的风险
随着城市规模日益扩大,基础设施项目所在地区政府相关部门可能会对产业规划进行调整或升级,基础设施项目所在地区可能发生城市用地规划、产业规划、 园区政策等调整,从而可能导致基础设施项目周边的产业结构和租户需求发生变化,进而可能对基础设施项目的经营带来不利影响。
此外,基础设施项目所在区域的交通枢纽地位改变、便利设施和交通运输网络发生变化等,也可能导致基础设施项目交通条件或作为仓储物流节点的重要性地位发生改变,影响基础设施项目的租户吸引力,进而对基础设施项目的经营带来不利影响。
3、相关政策法规变化带来的风险
仓储物流行业接受各级政府监督管理部门颁布的法律法规及政策的约束,相关法律法规及强制性规定要求的变化,包括国家宏观经济政策、地方政府、园区及管委会对相关政策作出的调整,均有可能影响基础设施项目的稳定运营。
4、行业竞争加剧的风险
仓储物流行业所在市场充分竞争,行业整体、局部市场的竞争情况可能加剧。同时,基础设施项目所处片区及周边区域可能出现新增项目供应,与之形成竞争关系,从而影响基础设施项目的出租率及租金水平。
此外,随着大数据、物联网、人工智能等科学技术的发展及逐渐向仓储物流领域的加速渗透,可能对仓储物流基础设施项目的设计和硬件配置水平提出特殊的要求,使现存项目需要通过改造升级以提升竞争力适应 新的市场需求。
(二)基础设施基金投资管理风险
1、集中投资风险
公开募集证券投资基金往往采用分散化投资的方式减少非系统性风险对基金投资的影响。本基金存续期内主要投资于基础设施资产支持证券,并持有其全部份额,通过资产支持证券等特殊目的载体取得项目公司全部股权以及相关债权。因此,相比其他分散化投资的公开募集证券投资基金,本基金具有较高的集中投资风险。
2、基金价格波动风险
本基金主要资产投资于基础设施项目,具有权益属性,受宏观经济环境、资本市场及公募REITs一二级市场整体表现、运营管理等因素影响,基础设施项目的市场价值及现金流情况可能发生变化,可能引起基金价格波动,甚至存在基础设施项目遭遇极端事件(如地震、台风等)发生较大损失而影响基金价格的风险。
3、流动性风险
本基金存续期内采取 封闭式运作,不开放申购、赎回,投资者仅能在二级市场交易,且受投资者结构和持仓集中度、投资策略、公募REITs市场活跃度等因素影响,可能导致流动性不足等风险。
使用场外基金账户认购的基金份额持有人卖出基金份额或申报预受要约的,需将基金份额转托管至场内证券经营机构,方可参与证券交易所市场的交易,在份额转托管完成前存在无法在二级市场卖出的风险。
本基金原始权益人或其同一控制下的关联方、战略投资者所持有的战略配售份额需要满足一定的持有期要求,在一定时间内无法交易。因此,本基金上市初期可交易基金份额并非本基金的全部份额,而在限售期届满后将增加可交易基金份额的潜在供给,可能导致流动性风险。
目前基金管理人拟为本基金聘用1家以上的流动性服务商以缓释部分流动性风险,具体流动性服务商以本基金上市时的公告安排为准。
4、估值与现金流预测的风险
(1)资产估值及公允价值变动的相关风险
本基金将定期公布评估机构出具的基础设施项目资产评估报告。基础设施资产的评估采用收益法,由于基础设施资产的评估值是基于相关假设条件(主要假设参数包括市场租金、出租 率、租金增长率、折现率等)测算得出的,估值技术和信息的局限性导致基础设施资产的评估值并不代表基础设施资产真实的公允价值,也不构成未来可交易价格的保证。在基础设施项目出售的过程中,可能出现成交价格低于资产估值的情形从而对本基金的财务状况造成不利影响。
若基础设施项目的经营现金流预期下降,或遇有重大灾害等导致设施受损,则可能导致资产估值及公允价值的下降。此外,资产估值及公允价值受宏观经济、城市规划、资本市场环境、行业政策等多种因素综合影响,前述因素也会导致资产估值及公允价值的波动,可能存在估值下跌甚至低于本基金募集时的初始估值的潜在风险。
(2)基金可供分配金额预测风险
本基金可供分配金额主要由项目公司所持基础设施资产所产生的租金及管理费等收入形成。在基金运作期间内,基础设施项目可能因宏观经济环境变化或运营不善等因素导致其实际现金流偏离测算现金流,存在基金向基金份额持有人实际分配金额低于预测的可供分配金额的风险。同时,《基金可供分配金额测算报告》基于相关假设基础上编制得出,相关假设存在一定不确定性,因此,本基金的可供分配金额预测值不构成基金运行期间实际分配金额的保证。